三山岛艄公的摆渡人生

　　一艘船，历经了七次更换，不变的，它依旧是太湖蓬莱岛——三山岛的生命线。如今，三山岛的渡船显得有些孤寂，在往来陆巷和三山岛的日子里，三代船老大也在书写着自己的春秋。

　　码头停靠着四艘船——太湖山水号、太湖蓬莱号、三山岛号，还有一艘登陆艇。吴惠良看了下驾驶舱黑板上的出航记录，太湖山水号是今天惟一需要出航的船只。除了固定的班次，中午还要在陆巷码头上一批游客，带他们游览三山岛，时间是一个小时。54岁的吴惠良是三山岛渡船的第三代船老大。他不仅要驾船，还是四艘船的负责人。所以，在他驾驶的太湖山水号驾驶舱的黑板上，会写着每条船的出航任务。

　　这条船是在2004年才投入使用，还装上了GPS定位系统，一次能容纳80人，能抗到7级的风浪。以前岛民坐船也要付一定的费用，但从2007年3月份开始，三山岛的居民可以免费乘坐，对游客也只收6块钱。“船不分大小，三个刚好”，这是三山岛村民的话，意思是指一艘船上有三个艄公刚刚好——一个叫老大、一个老鬼、一个撑篙。

　　船是顺风行驶，船上没有一丝风。吴惠良皮肤黝黑，嗓音也有些嘶哑，在跟村民打招呼时，感觉有些吃力。不管见到谁，吴惠良总是带着微笑，上下船时，他还帮着年纪大的妇孺提提东西。这是几代船老大保留下来的习惯。因为岛上的物资都需要从内陆采购，所以，船老大不仅要开船，还要去东山镇上帮村民代买一些生活品，大米、食用油、牙膏、洗衣粉……

　　渡船每次返回时，船头、船舱甚至吴惠良的驾驶舱上都会堆满货物。每天下午3点多，三山岛码头也会非常热闹，除了游客和满载而归的村民，还有许多来码头接货的人。笑声、骂声、叫卖声、惊慌失措的鸡鸭尖叫声。在夕阳的衬托下，三山岛码头就像一幅浓缩的《清明上河图》。而这种热闹总是那么短暂，差不多一盏茶的工夫，码头的人群就会散去，只剩下孤零零的渡船。而远处一台挖土机冒着黑烟，突突突地喘着气，似乎在羡慕着渡口今日的繁华，也抱怨着自己劳作的辛苦。
　　
　　三山岛的班船一天开两班：周一到周五，早上7点，从三山岛出发，下午2点半从陆巷渡口返回；周末的时候，早上班船推迟到8点开船，上午10点返回，下午2点半出岛，3点半返回。记者从三山岛返回的那天是星期六，码头在7点多钟就有人过来等。有些是回程的游客，有的是岛上的村民。提蛇皮袋的，挑着山货的，有携家带小串门走亲戚的。彼此间很熟悉地打着招呼，拉着家常，码头因为人多而热闹起来。挂档、倒船、转舵、加速，吴惠良在狭窄的码头轻松地完成了一系列动作。在沉闷的汽笛声中，太湖山水号迎着朝阳向陆巷码头驶去。

　　这次归来，除了对美食，美景赞不绝口外，更要与大家分享一下三山岛上的水果。岛上的农家旅社老板告诉解小姐，岛上五月盛产枇杷，六七月产杨梅、桃，八九月，板栗、马眼枣飘香。说到这马眼枣，可谓来头不小，全国所罕见，果大二寸，鲜甜爽口，岛上尚有百年以上古枣树692棵。10月以后，橘子红了，“洞庭红”蜜橘可就是这里产的哦，满山遍野的红橘形成了独特的风景。那部电视剧《橘子红了》，想必人人都知道吧，就是在岛上实景拍摄完成的。

　　渡船出没风波里

　　“村里现在一年花在四条船上的保养费就要50多万元，用了8个人，人均年薪一万七千多。现在柴油价格上涨，四条船一天的油费就要300多块钱。”三山村委会副支书秦永泉介绍说。渡船，作为沟通三山岛与内陆最重要的交通工具，村财政在这方面的花费向来不吝啬。从最早的小舢板，到现在的铁皮大渡船，三山岛渡船更新换代了七次。上世纪70年代，当时的吴县交通局拨经费给村里造了条15米长，能容纳70多人的大船，当时的东湾渡口码头因为无法转弯，渡口转移到了现在的陆巷。

　　村里人习惯将渡船叫作“大队船”，秦永泉解释说，当年村里的婚丧嫁娶，只要有需要，大队里都会出船，因此村民对船很有感情。村民黄经伦回忆说，他儿子在1990年元旦结婚的时候，刚好遇到太湖冰冻，当时村里出动了铁皮渡船去东山接媳妇，10个壮丁边凿冰边开船，走了一天时间。一些亲戚则直接从冰面上走到了三山岛。“岛上最怕这样的天气，出不了船，600多村民的吃粮就成了问题。”秦永泉介绍说。

　　村民吃的粮食都是靠渡船运到岛上的，一般月中就会去东山买粮食，而当时的镇粮管所所长总是拒绝提前卖粮。不久，这位所长的态度有了180度改变。原来，所长一次去三山岛办事，第二天太湖变天，被困岛上两天多。等回到单位之后，他跟下属说，只要三山岛来的运粮船，都要优先安排。后来，他每次遇到黄经伦，总会说：“岛上的居民太不容易了，粮食一定不能缺。”

　　三代船老大性格迥异

　　因为天气的复杂和渡船的重要，从许云帆到黄福明，再到吴惠良，三代船老大都是村里精挑细选的。“有经验，有技术，老中轻搭配。”秦永泉说，毕竟是坐人的船，安全是第一位的，经验和技术是选拔船老大最看重的；而渡船担负着全岛的生计，免费搬运货物也是家常便饭。许云帆已经过世了，据村民黄经伦介绍，许云帆为人憨厚老实，话不多，但驾船技术老道。
　　
　　黄经伦在村里当文化干部的时候，村里缺少娱乐活动，村里就经常让许云帆半夜驾船去东山“拦截”当时吴县的“第八放映队”——这支电影放映队经常在农村等苏州偏远地区放电影。每当电影队到岛上的时候，一些村民会去码头夹道欢迎。放电影的地方就在黄经伦老宅的大院里，电影队多的时候能一个月来三次，每次来的时候，村里就跟过大年一样。“70年代，船工收入在村里只能算中等，但每天有4毛钱的补贴。”黄经伦补充道，当时在东山洞庭饭店吃碗阳春面才7分钱，大众汤才1毛钱。

　　到黄福明当船老大的时候，一个月也30块钱，第二年增加到60元，不过，黄福明颇有生意头脑。他在1982年开始开渡船，结交了很多外面的朋友，因为信息灵通，人也客气，在1996年的时候，他在村里开了第一个农家乐，当时岛上没通电，他自家还备了发电机。 “借着开船的便利，很多到岛上观光的人都会来我的农家乐吃饭住宿。“黄福明的农家乐在交通要道上，生意一直不错。

　　村民评定富裕有两个标准：盖幢大房子，开个农家乐。黄福明算是船老大中先富裕起来的一批，年收入十多万元。

　　吴惠良就没这么幸运。他家在三山村的中间，两层楼房，一个小院子，门庭被茂密的李树遮挡，院子里满是葫芦架。吴惠良开船一年的收入两万不到，但老吴乐在其中。他没什么嗜好，不爱喝酒，不抽烟，每天跑完船回家还要帮着妻子打理果园。“跟我同龄的人还有国家领导呢，咱不跟他们比，图个自在。” 吴惠良说这话的时候，一旁的妻子瞪了他一眼。儿子在苏州上大学，每年也要近万把的开销，家里的收入主要靠吴惠良和果园。比起开农家乐的，手头总是有点不够宽余。